Construído en Francia en los astilleros Forges et Chantiers de la Mediterraniedad, Toulon y adquirido por el Presidente Manuel Balmaceda Fernández .
Su casco era de madera y estaba dotado de velas cuchillas, además de su máquina a vapor.
Durante la Guerra Civil de 1891, participó en el convoy que transportó tropas congresistas desde Caldera a Quintero, donde cooperó en el desembarco producido el 20 de agosto de 1891.
Fue empleado en trabajos hidrográficos.
En octubre de 1901 perdió la hélice, cuando navegaba por un canal al sur de isla O'Brien. El ingeniero de cargo Luis A. Torrealba construyó una de reemplazo con los elementos que había a bordo. El 1 de noviembre el buque pudo continuar su comisión.
Se le reparó totalmente en 1927 pudiendo permanecer en servicio hasta 1937. Fue enajenado por D.S. N 2.197 el 19 de diciembre de 1945.