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Limarí, vapor

Limarí, vapor

Año:1869

Desp.:967 tons.gruesas. 613 tons.registro.

Armamento:

Potencia de Maquinaria150 H.P.

Velocidad Máxima12 nudos

Eslora:227 pies 5 pulgadas.

Manga:

Puntal:

Calado:

Comandante

Nombres anteriores


Construido por Bowdler, Chaffer & Co., Liverpool. Su casco era de fierro y su propulsión a hélice. Tenía aparejo de goleta. Tenía dos maquinas compound verticales construidas por Fawcett, Preston & Co. Ltd., Liverpool. Tenía dos cubiertas y una de paseo.

Fue uno de los buques que aportó la Compañía Chilena de Vapores cuando se formó la Compañía Sud Americana de Vapores en 1872.

Fue cedido en arriendo a la Armada, durante la Guerra del Pacífico, de acuerdo al Convenio de subvención de 5 de mayo de 1874.

Prestó útiles servicios a la Escuadra, participando en los convoyes a Pisagua, Pacocha y Pisco-Paracas.

Durante el conflicto transportó 1.374 pasajeros en cámaras y 16.694 en cubierta.

Devuelto a sus dueños en marzo de 1880.

Requisado por los congresistas durante la Guerra Civil de 1891 y armado como crucero auxiliar.

Participó en el convoy que trasladó las tropas congresistas desde Caldera y las desembarcó en Quintero el 20 de agosto de 1891.

Terminado el conflicto fue devuelto a sus dueños.

En noviembre de 1894 fue fletado por el gobierno para llevar carbón, víveres y materiales al faro Evangelistas.

El 05 de mayo de 1896 se acordó en convertirlo en depósito de provisiones.

El 29 de diciembre de 1896 se le cambió nombre a "Maipú".

El 27 de julio de 1898 se instaló a bordo una lavandería que significó un gran ahorro para la C.S.A.V.

Ultima Modificación: 04/09/2007