Independencia, corbeta (1ª).

Mandada a construir a Estados Unidos en los astilleros Forman Cheeseman de New York, por contrato del 10 de julio de 1817 entre don Hermenegildo Aguirre, Enviado Especial de Chile para los Estados Unidos de América y el astillero.

Simultáneamente se envió a construir un buque similar en los astilleros de los hermanos Adam y Noah Brown, con el nombre de "Horatio".

En julio de 1818 fue lanzada al agua y llevada a remolque desde Corlears Hook, en East River, al Hudson River, donde fue terminada de construir.

Tení­a dos cubiertas y tres mástiles y se le describe como una nave de popa cuadrada.

Fue oficialmente inscrita en los Registros de Naves, el 30 de julio de 1818 con el número de construcción 203, teniendo como propietario al Capitán norteamericano Paul Délano, para evitar que el Gobierno N.A. invocase la Ley de neutralidad para confiscarla. El 31 de julio se registró la "Horatio" en los registros de naves con el número 204, teniendo como propietario al Capitón John Skinner, con el mismo propósito anterior.

Arribó el 22 de junio de 1819.

Formó parte de la Escuadra del Almirante Thomas Alexander Cochrane incorporándose en septiembre de 1819.

Costó 157.000 pesos.

Fue empleada además, en la liberación de Chiloé.

Vendida con el nuevo nombre de "Montevideo" al gobierno de Buenos Aires, en 1826, no alcanzó a llegar allá, pues se varó y naufragó en Talcahuano.

Se le reflotó y vendió en 20.000 pesos a un comerciante, que a su vez la vendió al Perú.

Fue echada a pique en El Callao para formar el cabezo del muelle.

Sirvió 7 años a la Armada.

Ultima Modificación: 22/08/2007